Strešna konstrukcija-železniške postaje za visoke hitrosti

Pogoste vrste prostorskih okvirjev za-železniške postaje za visoke hitrosti:

1. Prostorski okvir pravilne kvadratne piramide
Strukturne značilnosti: sestavljen je iz osnovnih kvadratnih piramidnih enot, ima visoko prostorsko togost in enakomerno porazdelitev napetosti, zaradi česar je najbolj običajna oblika prostorskega ogrodja za-železniške postaje za visoke hitrosti.

2. Nepravilen več-ukrivljen sestavljen prostorski okvir
Strukturne značilnosti: združuje prostorski okvir kvadratne piramide z eno-plastno prostorsko lupino, s čimer doseže zapletene arhitekturne oblike z izdolbenimi-prostorskimi okvirji in oblikami spremenljive debeline.

3. Kvadratni piramidni prostorski okvir + kombinacija rešetk
Strukturne značilnosti: Ojačitveni nosilci, ki temeljijo na prostorskem okvirju kvadratne piramide, so vdelani v velike-območja razpona ali konzolne odseke, da tvorijo kombiniran nosilni-sistem.

4. Struktura cevnega nosilca
Strukturne značilnosti: Za razliko od povezav vozlišč prostorskih okvirjev, cevni nosilci uporabljajo varjenje v križišču, ki je primerno za posebne zahteve glede oblike.

Glavne prednosti okvirnih struktur-železniških postaj za visoke hitrosti:

1. Ekonomska učinkovitost: Optimalna stroškovna-učinkovitost za velike razpone
Ko največji razmik med stebri dvignjene strehe postajne zgradbe preseže 80 metrov, ponuja jeklena okvirna konstrukcija najbolj-stroškovno učinkovitost. V primerjavi z drugimi strukturnimi oblikami lahko prostorski okvir doseže ultra-veliko razponsko pokritost z relativno majhno lastno-težo, kar bistveno zmanjša porabo jekla in stroške temeljev.

2. Funkcionalna prilagodljivost: Enostavno prečkanje tirov
Glavna funkcionalna zahteva-zgradb železniških postaj za visoke hitrosti je prečkanje več železniških tirov spodaj, kar zagotavlja-prost prostor za stebre za čakalnico in pretok potnikov. Z izkoriščanjem svojih tri{3}}dimenzionalnih značilnosti napetosti lahko struktura prostorskega ogrodja zlahka doseže več kot 60 metrov brez-stebrov, s čimer popolnoma izolira spodnje območje proge od zgornjega čakalnega območja, zagotavlja operativno varnost in potnikom zagotavlja prostorno in pregledno prostorsko izkušnjo.

3. Arhitekturna prilagodljivost: od "inženirske strukture" do "arhitekturnega jezika"

4. Visoka učinkovitost gradnje: splošno izboljšanje in skrajšanje obdobja gradnje

5. Inteligentna gradnja: Popolna pokritost BIM in spremljanje zdravja